可牽引***式登車橋
發(fā)布時(shí)間：2019/3/21 11:29:23 作者：河南遠(yuǎn)工
可牽引式***式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種***式登車橋，是結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要***時(shí)可以將萬向輪旋轉(zhuǎn)***下端裝上牽引桿，可簡單方便的實(shí)現(xiàn)牽引***。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
登車橋前端配置行走萬向輪機(jī)構(gòu)及牽引機(jī)構(gòu)，登車橋***異常方便；
主梁采用國標(biāo)***度25#型鋼，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；
加長的上平臺長度，叉車作業(yè)時(shí)有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；
可牽引***式登車橋
可牽引***式登車橋(3張)
采用大噸位支腿及兩個(gè)輔助支腿，支承能力強(qiáng)，車橋穩(wěn)固耐用；
前橋采用一體式設(shè)計(jì)；
橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；
車橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動(dòng)載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象；
載荷：6~12噸。
升降機(jī)保養(yǎng)
⒈每月保養(yǎng)
升降臺保養(yǎng)時(shí)人員進(jìn)入升降臺內(nèi)部工作，必須吊住升降機(jī)防止升降臺突然下降而造***員傷亡。
A． 檢查滾輪、中間軸及軸承；油缸銷軸及軸承；臂架鉸軸及軸承等潤滑度和磨損情況；
B． 上述各部件加注潤滑油。延長軸承使用壽命。
C． 檢查液壓油質(zhì)和油位。升降臺升******時(shí)液壓油面應(yīng)高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，或油中有砂礫等異物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換液壓油。升降臺的液壓系統(tǒng)應(yīng)用32#液壓油。
⒉年終保養(yǎng)
A． 檢查液壓和管道連接部位。管道有破損應(yīng)馬上更換；連接部位有松動(dòng)時(shí)擰緊管接頭。
B． 卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將閥芯吹凈后從新裝上。
C． 把油箱中的液壓油全部放盡打開油箱，取出吸油過濾器，洗凈后放回油箱，按原位安裝。油箱中從新注滿新油。
升降機(jī)升不起或上升力弱
⒈溢流閥壓力調(diào)節(jié)不符合要求 調(diào)整壓力到要求值
⒉油缸內(nèi)泄 檢查或更換油缸組件
⒊換向閥卡緊或內(nèi)泄 檢查或更換閥組件
⒋油面過低、進(jìn)油濾油器堵塞 加足油，清洗濾油器
⒌供油泵有毛病 檢查或更換泵
機(jī)廂和圍欄-機(jī)廂是運(yùn)載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機(jī)廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機(jī)廂門和圍欄門用機(jī)械－電氣互鎖。機(jī)廂降入圍欄時(shí)，門自動(dòng)打開，上升時(shí)門自動(dòng)關(guān)閉。以確保運(yùn)行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機(jī)廂著地時(shí)免受沖擊，確保停機(jī)平穩(wěn)。
驅(qū)動(dòng)裝置
設(shè)在機(jī)廂內(nèi)，由電動(dòng)機(jī)、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機(jī)廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機(jī)廂上下運(yùn)行。機(jī)廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機(jī)運(yùn)行。加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部，是一臺手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的小型動(dòng)臂式起重機(jī)。加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降平臺的安全運(yùn)行，設(shè)有限速制動(dòng)裝置，行程限位開關(guān)，行門保護(hù)開關(guān)等。
齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的升降平臺與簡易升降平臺相比，具有高度大，架設(shè)速度快，安全可靠，人貨兩用等特點(diǎn)，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。
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